Le phare de la Chiappa, également appelé « phare de Porto-Vecchio », figure parmi le patrimoine d'intérêt local.

Il se trouve à 14 kilomètres de Porto-Vecchio, et n'est accessible que par des chemins de terre. Sa construction dura 6 ans et doit son architecture à Léonce Reynaud. Comme d'autres phares sur l'île, c'est un bâtiment à fut carré, et bien que n'étant pas de taille importante, sa situation géographique lui permet une importante portée.
Le phare est constitué d'une tour carrée en maçonnerie de pierres apparentes centrée sur un soubassement entouré d'une terrasse en pierres apparentes.

Ce phare a été mis en service en 1845. Il est situé sur la pointe de la Chiappa au sud-est du golfe de Porto-Vecchio. Le phare signale l'approche des Bouches de Bonifacio plus au sud. D'une hauteur de 16 mètres, il est construit à 64 mètres au-dessus du niveau de la mer.
Son feu blanc à 3 éclats + 1 éclat 15s est éclairé par une lampe halogène de 650 W. Il a une portée de 23 miles (environ 42 km).
C'est un établissement de premier ordre. Le phare est automatisé.
Ses coordonnées géographiques sont: 41° 35' 40" N et 09° 22' 02" E

Historique :
Décision de la Commission des Phares du 24 novembre 1839. Le programme général d'illumination de l'île n'avait pas été étudié en 1825 par Augustin Fresnel et le capitaine de Rossel. Il faut attendre une loi du 14 mai 1837 pour que le ministère des Travaux publics s'intéresse d'un plus près aux demandes corses. Au printemps 1838, une commission débarque, chargée de déterminer l'emplacement approprié des cinq phares de premier ordre destiné à ceinturer l'île. Présidée par le Capitaine de vaisseau Decoffre, elle arrive en Corse le 3 avril 1883. Elle se rend immédiatement à l'Ile des Sanguinaires où elle décide de suite d'installer le premier phare. Puis, elle embarque sur le vapeur "La Chimère" qui fera le tour de l'île. Au sud, les bouches de Bonifacio retiennent l'attention. Des contacts sont pris avec le roi de Sardaigne pour entrevoir une signalisation commune. Pertusato, la Chiappa seront les phares suivants. En remontant vers le Nord, toute la bande orientale de l'île sera délaissée. A la fois, parce que cette partie restait la moins exposée mais aussi par pur souci d'économie. La Giraglia à la pointe extrême du cap Corse s'imposait comme un passage remarquable et obligé de tous les navires en provenance du continent. L'enquête s'achève en juin avec le choix du seul phare du Nord Ouest de l'île : La Revellata. Le phare situé loin de tout fut construit sur les plans de Léonce Reynaud. Il fut mis en chantier en novembre 1838 et allumé en 1845.

Description architecturale :
Hauteur au-dessus de la mer : 64,50 m.
Taille générale : 18 m.
Hauteur de la focale 16,20 m.
Description : Tour carrée en maçonnerie de pierres apparentes centrée sur un soubassement carré avec terrasse en pierres apparentes. Consoles à modillons supportant une rambarde métallique. Bâtiments et logements annexes. Terrain.

Description technique :
1ère optique : 01 janvier 1845 : feu fixe blanc varié par des éclats longs blancs toutes les 4 minutes focale 0,92 m.
Autres optiques : 1905 : Feu fixe varié par des éclats longs blancs toutes les 4 minutes. Focale de 0,70 m. 31 mai 1910 : feu blanc à occultation toutes les 4 secondes et secteur rouge, focale 0,70 m. secteur rouge.
Actuel : feu à éclats groupés (3+1) toutes les 15 secondes.
Cuve à mercure : 1910.
Combustibles :
Huile végétale : 1845.
Huile minérale : vers 1875.
Vapeur pétrole : 1905.
Electrification : oui.
Automatisation : oui.

Etat actuel :
Optique en verre moulé de 0,35 m de focale. Lampe halogène de 650w. Feu blanc à 3+1 éclats 15 secondes. Portée 23 miles.